国务院最近发布了“批准了该国某些地区提供定向分配因素的全面改革的实施计划”，江苏南部的主要城市已成为10个试点地区之一。 A topic that attracts the attention of the outside world is the scope of the pilot of major Southern Jiangsu cities "named" at this time, in addition to representatives of "South Jiangsu Model", Suzhou, XI and Chang, also included the Provincial Nanjing and Zhenjiang, which is relatively "transparent" in Jiangsu Province, which shows a tradition of "expansion Circle ".实际上，“南方南部的五个城市”一词长期以来一直被“正式盖章”，但是由于许多人的印象，受历史分裂，经济差异和文化认同的影响，“南方江苏” Nanjing和Zhenjiang识别为“集中” Nanjing，这是全部不同的，这是完全不同的。OM城市和变革之城的发展道路； Zhenjiang是江苏最小的城市，人口少，城市能源水平相对较低，而且更常见。监视资源的根源，“江苏南部”到底是什么？江苏南部对该地区经济有何影响？ Fei Xiaotong于1983年在“小镇”中首次出现“ Circle Explusponion”和“ Southern Jiangsu”的概念。南方南部的学者的下一个学术含义实际上是指1980年代的“ Southern Jiangsu”模型。江苏省人民政府咨询办公室的前主任宋林菲（Song Linfei），南方南方现代化研究所的院长和特殊教授仁冈大学（Inchangzhou University）说，人们对“南方江苏型”的误解是一种误解，被认为是“ Southern Jiangsu”，这是“ Southern Jiangsu”的特定介绍。实际上，“江苏南部模型”是一个摘要Of当时经济，社会和社会经验的经验，最初指出了诸如文化联系和紧密沟通之类的联系。这不是固定模式相同的模式，而是保持时代的速度以及连续发展和变化的速度。 1997年，江苏统计年鉴将省份归类为经济统计的首先，该省为南江苏，中部江苏和北江苏。其中，江苏南部指的是苏州，沃西和长州的三个城市，而南京和Zhenjiang被归类为苏州中部。 2001年，南京和Zhenjiang在江苏南部地区正式照明。图像来源：江苏省政府网站的“官方意义”一直持续到今天。州议会在2013年批准和实施的“南江苏现代化建设的示范区计划”，国务院批准建立NA2014年，江苏南部的独立创新示范区，有五个城市：苏州，沃克西，昌豪，Zhenjiang和Nanjing。这项改革的飞行员重申了南京和Zhenjiang中江苏南部的“身份”。然而，鉴于Zeng Gang，东方师范大学城市发展研究所的主任兼终身教授，Nanjing和Zhenjiang在飞行员中的一体化不是简单的行政部门叠加，而是基于深厚的内部联系以及对PAG的不可避免的时间。从地图上，长江南部的江苏分布在五个城市，包括Nanjing，Zhenjiang，Changzhou，Wuxi，Wuxi和Suzhou，从西部到东部。 Zeng Gang指出，“大南江苏”是一个有机的整体，分享了长江盆地运输网络和台湾湖盆地的连贯性；从远古时代开始，五个城市已经深入融合和影响S，构成了“江南”文化形象的主要领域，并享受了文学，艺术，花园，建筑和饮食的高度普遍认识。许多城市还显示出在经济发展中相互追逐的趋势。除了Zhenjiang外，他的四个城市都是GDP“万亿俱乐部”的成员，也是该国人均GDP的前十个城市。 Zhenjiang相对较弱，ISGDP在2024年拥有5540.1亿元人民币，这显着落后于其他四个城市，在江苏省排名最后。图像来源：江苏省统计局是指江苏南部的“崩溃”？ Zhenjiang打算在试点项目中包含什么意图？ Zeng Gang认为，即使Zhenjiang的某些指标落后于其他四个城市，人均GDP仍然高于全国平均水平，并且已经开发了高端设备，新材料，航空航天层的子行业的特征行业等等，而无需接触。尤其重要的是，Zhenjiang位于南京大都市地区和苏州 - Xi-chhanghai大都市地区的交汇处。它在长江上有一个深水端口和许多高速金属，并且具有进行工业溢出和物流中心的自然条件。通过区域劳动分部和接受工业溢出的接受，Zhenjiang预计将增加其他城市。 “软而硬”的连接是建立因素循环的关键。江苏南部是该国最经济发达的地区之一，也是扩大运输基础设施的最早地区。宋林菲（Song Linfei）说，到1996年底，上海 - 著名高速公路正式在交通中正式开业，当时是江苏最大的基础设施，预计该国是该国“最佳经济收入”。重要的是，当时，几乎所有国家发展区在五个江苏南部的城市中，这是沿途建造的。在高速火车时期，上海 - 鲜明的城市与北海高速金属在交通中被一个人开放，这继续加强了南方南方南部的互动之间的紧密联系。 2023年9月，上海 - 宾吉安格长河，荣获河，荣朗，珍坦，武金，江因，Zhangjiangang，Changshu，Taicang，Taicang和其他地区正式启动并运营了县级城市“帽子”的开业。图像来源：然而，除了连接诸如运输基础设施之外的困难连接外，五个城市的软整合相对较慢，甚至三个SU，WU，WU，WU，CHAMC的整合也很困难。从苏州，十一和昌的角度来看，这三个城市都是经济发展中的“剩余学生”，所有这些都具有强大的经济实力和完整的工业体系，这也导致了P工业同质性和沟通竞争的ro骨在一定程度上。此外，Zeng Gang说，南方南部的中心缺乏和不足的“中心力”仍然存在问题，而且没有任何不可思议的区域领导人。从大都市地区的命名可以看出这一点。进入新世纪后，城市聚集的建设开始受到关注，江苏决定建立三个大都市地区：南京大都会地区，徐州大都会地区和苏州大都市地区。图像来源：“江苏省土地和太空规划（2021-2035）”根据宋林菲的纪念活动，如果与他咨询了相关部门，他说大都会的三个主要领域是正确的，但是“苏州大都会地区”一词需要考虑。他认为，苏州，Wuxi和Changzhou具有相似的开发水平，不应被忽略，因此建议重命名“ Suxi-Changz后来采用了这一建议，“多核城市地区”也已成为我国沿海地区的城市建设的一种新形式。在概念之后，“ Suxi-xi-xi-xi-chahangzhou大都市区域”的概念构成了从工业界的竞争，该计划逐渐宣布，该计划逐渐宣布，该计划的行为逐渐成长。三个城市不仅列出了他们的主要开发行业，而且还提高了他们的布局，并努力在边缘上努力工作，例如，苏州对现代药物研发的重要性依赖于生物医学研究的脱位。长州依靠电池和光伏模块行业为三个城市的新能源变化提供支持-Wuxi Chong Opelectronics和Changzhou Chong Lithium电池，这也是一种虚假的竞争与合作。通过合并链条，基础支撑和集群支持，Suxi和Chang逐渐形成了新型能源车辆的聚集协调开发，集成了特殊的电路设备，智能制造设备，生物医学和其他行业。在江苏南部的五个城市，线性聚集的观点进一步扩大。 Zeng Gang回顾了Thesuzhou，Wuxi和Changzhou是著名的高地，而Nanjing对科学和教育的资源具有明显的好处，并且它们共同构成了一条完整的改变“开发实用工业制造业的基础研究技术”的链条。当然，除了苏州，XI和Chang和Nanjing之间的合作外，Zhenjiang不是“观众”。一方面，Zhenjiang可以连接到RE科学和技术资源的来源，例如南京大学和研究机构，以产生科学和技术变革基础；另一方面，工业连锁店与苏州和Wuxi共存，例如为生物医学设备的材料和设备提供支持，以解决苏州和Xichang的土地资源问题。图像来源：照片网络_500812778这种类型的探索确实开始了。 2014年，州议会批准并同意支持八个高科技工业发展区和苏州工业园区，包括Nanjing，Suzhou，Wuxi，Wuxi，Changzhou，Kunshan，Kunshan，Jiangyyin，Wujin，Wujin，Zhenjiang，并开发了一个国民独立示范示范示范示威示范区。目的是组合建立制造集群的先进领域，一个工业融合，教学和研究，未来工业培养的示范区，以及科学的有影响力的高地FIC和技术变化。根据Song Linfei的观察，更特别的是，北京中冈的国家独立示威区和上海Zhangjiang都是“点式”风格的，而南方南方南部的全国独立展示则是“顶级风格”。皮带的类型，即走廊的类型，不仅是南方南部的国家独立示范区，而且还是整个南方江苏的空间组织模型。目前，统一的国家市场的建设正在深入发展，区域合作也进入了一个新的深入协调阶段。在此过程中，“线性聚集”组织有越来越多的空间模型。通过交通走廊，沿途的变化节点，例如城市，公园，大学和机构，连贯，这不仅维持了高度融合带来的规模的经济利益，包括变革的变化因素，而且还保持了Avoi。与单一中心相比，诸如交通拥堵，环境污染和高业务成本之类的达利索问题。 Zeng Gang指出，江苏南部的五个城市确实是由上海 - ganjing轴心组成的巨大城市和工业走廊。作为该国运输最密集，最有效的走廊之一，上海 - ganjing轴心破坏了一个城市的边界，允许劳动力因素，例如才能，资本，技术和信息，以较大规模的规模流动并优化分配。 “从本质上讲，它要包括一个统一市场，具有完整的基础设施，大型市场和高质量劳动力。” Zeng Gang说，促进江苏南部因素分配的改革和破坏行政部门的SA障碍具有巨大的区域和国家战略价值。 ---创建城市老化世界的“核心引擎”和“黄金轴”Tze River Delta内部，优化资源分配，实现共同的繁荣和平衡的发展；应对外部全球竞争的新模式，开发独立和受控的现代工业体系，并为国内和国际双重流通开发战略枢纽。在此过程中，江苏南部的“实验领域”还将为改变国家区域一体化系统提供示例样本。
