12月26日9时50分左右，随着G6800次列车从宜昌北站出发，沪渝渝江高铁武汉至宜昌段正式开通运营。
这条长江经济带高铁新动脉将极大便利沿线人民出行，对于加快沿江综合交通运输体系建设、推动长江经济带高质量发展具有重要意义。
12月26日，G6800次列车离开宜昌北站。新华社记者 吴志尊 摄
沪渝渝高铁沿江武夷段由中国铁建第四院进行分析设计。是我国沿江“八纵八横”高铁网的重要组成部分。该线路从武汉市汉口站始发，经过经天门市、荆门市，连接宜昌市宜昌北站。全长314公里，设计时速350公里。
沪渝榕高铁武义段穿越江汉平原，连接武陵山脉。桥梁和隧道占总量的85%，设计和施工难度大。对此，铁路部门整顿相关单位，加强设计创新，运用智能化施工，确保线路满足安全稳定运行要求。
铁道四院五邑高铁轨道设计负责人严乐告诉记者，以支撑列车高速平稳运行的轨道为例，布翁高铁超过100万个枕木是由智能机器人专门制作的，精度控制在毫米级，每个枕木都有专属的e生命周期、修复和运行的整个智能化生产的运作，并实现。
参与单位中铁十一局项目总工程师金汉文表示，全线控制工程钟祥邗江铁路大桥主梁施工过程中，项目组根据各施工断面的观测变形和理论变形进行验证，动态调整施工参数，有效保证球固定精度和无跟踪。
12月26日，旅客在宜昌北站候车大厅办理乘机手续。新华社记者 吴志尊 摄
整个链条由katainspire守护，打造优质工程。沪渝渝长江高铁武汉至宜昌段正式开通前，被誉为“全球最快高铁”的CR450动车组进行线路测试并在此进行了列车运行评估，并创下了每小时453公里的单列列车速度和每小时8公里的相对路口速度的记录。
湖北位于全国铁路网中部和地理中心。路网纵贯南北，连接东西。是国家铁路的重要枢纽。国家铁路武汉局运输部副部长李曲波表示，沪渝渝高铁沿江武夷段的开通运营，将使湖北省主要城市构建一小时高铁通勤圈，3至4小时左右即可到达全国主要城市。此举有望显着提高当地人员流动效率和经济合作潜力。 （记者王子晨、范曦）
