央视新闻：12月5日凌晨2时45分，满载机械设备、羊绒、家具等货物的X8422中欧班列缓缓驶出河北石家庄国际陆港。这是京津冀地区首列全班次中欧班列。铁路采用“定点、定线、定班次、定车次”的运营模式。
这趟中欧班列每周定期运行一趟。每周五从石家庄国际陆港出发。从二连浩特口岸出境后，最终抵达波兰华沙。运输时间稳定在14天3小时。
所谓中欧全班次列车，是指按照固定车次、线路、时刻表、境外始发站、境外始发站、最终到达时间运营的列车。其主要目的是提高运输效率和稳定性，帮助企业降低物流成本。实行“定点、定线、定班次、定车次”的运营模式。
石家庄国际陆港总经理刘金鹏表示，较普通班列增加30%以上，有利于高效衔接中欧班列石家庄集结中心与陆港欧洲海外仓的高速运输跨境铁路。 Peop 作为新盆地 PeoR Peop 作为内陆开放的高地。
2025年以来，石家庄已开行中欧班列1100余列，发送货物量超过11.5万标箱，货物重量超过140万吨。成为京津冀地区首个中欧铁路平台，年开行量超过1000列。
海铁联运年业务量连续突破100万标箱第一次
12月5日，上海海铁联运业务量2025年突破100万标箱，同比增长近20%，创历史新高。
12月5日上午，一列满载太阳能光伏组件、汽车零部件等货物的海上联运列车缓缓从上海芦潮港集装箱中心站驶出，标志着上海海铁联运年业务量首次突破百万标箱。这一突破得益于海铁联运在港站互联互通和运营效率方面的系统性提升。
上海铁路集装箱中心站运输安全部经理李忠表示，通过结合铁路运营、海铁等多种资源，实施设施改造，年装卸能力仅从50万标准箱增加到120万标箱，一箱作业时间仅12小时。只需 3 分钟。
卓越的互联互通能力支持铁路网络的持续扩张。目前，以上海为起点的海上联运铁路线路已形成广泛的服务网络，覆盖全国10个省市的40多个城市，班列开行密度不断提高。
上海铁路物流中心生产调度中心主任陈汉斌表示，已建立跨部门协作机制，实现港铁内部实时数据共享，动态协调车辆资源调配，配合做好铁路运行图调整、机车运输线路优化等工作。单日运营列车数量同比增长40%。
下一步，上海综合海运将继续增加长三角及中西部地区班列班列数量。并推出定制专列，帮助企业降低物流成本。
南宁至凭祥高铁12月5日全线运营
12月5日上午，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段全线贯通。该列车标志着南宁高铁全线贯通，形成了南宁至中越边境口岸城市的高速客运通道。
12月5日，凭祥高铁南宁线开工。首班车于10时18分从凭祥东站发车，开往南宁站。总行程耗时1小时33分钟。运营初期，每天将开行4对动车组列车。南宁至凭祥最快75分钟可达，设计时速250公里，比目前正常列车速度快2个多小时。
南宁高铁连接南宁精品旅游景点
从南宁出发至凭祥，不仅是一条快速客运专线，更是一条独特的旅游专线。在南宁青秀山感受温暖的阳光，然后前往扶绥游览龙谷湾风景区，探索古生物的奥秘；继续沿西南方向欣赏亚洲第一大跨国瀑布德天堡瀑布的雄伟；感受宁明华山岩画的古老震撼；重温红色记忆，探访龙州红色佳地；最后到达友谊关，深入游览国门景区。到达凭祥后，持身份证到旅行社报名参加跟团游，并办理旅游通行证。这两天都可以去越南谅山，实现跨境旅行，体验东南亚风情。
南宁高铁开通助力沿边民族地区高质量发展
南平高铁s connected to the National High-Speed Railway Network through the Nanning Hub.全线铺设后，广西铁路网结构将进一步完善。凭祥、宁明、龙州等地区进入高铁时代，有力支撑民族边境高质量发展，构建高水平区域互联互通网络，更好交付中国-东盟自贸区建设。
