上市近三年后，德国豪华汽车制造商保时捷收到了通知：由于该公司去年的股票价格绩效，它将从德国股票市场基准DAX指数中删除。根据Stoxx的宣布，这一变化将于9月22日生效，保时捷将“向下”到德国中帽指数MDAX。从便捷的角度来看，DAX组件通常指的是40个在德国市场中具有最高市场价值的蓝筹股，也被视为衡量德国经济的晴雨表。 。相反，从基准指数中删除的也意味着不可能逃脱无情的卖家。来自大众集团的保时捷于2022年9月完成了IPO，并成为DAX的一部分。在早期阶段，保时捷超过了大众汽车公司，并成为欧洲最重要的汽车制造商。您应该知道大众每年提供近1000万辆汽车，而E Porsche仅提供30万辆汽车。迄今为止，公司的股价仅是其高潮期的三分之一。在过去的12个月中，保时捷的共享价格下跌了33％，目前的价格几乎是IPO发行价格的一半。 。 4月，7月初和今年7月底，保时捷在短短三个月内降低了三次的表现观点。该公司目前预计最低销售额为2025，仅为5％，而先前的目标至少为6.5％。在今年的第二季度，保时捷的营业利润下降到2.45亿欧元，自2022年IPO以来，销售回报率为2.6％，这是新的低点。当然，美国是最大的单人保时捷市场，但在美国出售的保时捷是从欧洲进口的。根据美国与欧盟达成的一项协议，到8月底，美国将进口欧洲车辆的关税率从27.5％降低到15％，以至于欧盟遇到了一系列美国要求。但是，在关税风暴之前，该税率仍高于2.5％。用兰博基尼同胞首席执行官史蒂芬·温科尔曼（Stephen Wincoleman）的话说，能负担得起昂贵的汽车的富裕人士很富有，因为他们知道自己在做什么以及原因。现在，这辆车的昂贵客户正在等待关税冲击更加稳定，以确认当前的税率是实施的最终数字。关于从主要索引中删除的物体，波施·萨德（Porsch Saide）首席执行官（大众集团的首席执行官）奥利弗·布鲁姆（Oliver Bloom）周四从指数中崩溃是一个“技术因素”，而下一个目标是“很快返回达克斯”。布卢姆还强调：“考虑到保时捷市场和品牌影响的总价值，我们仍然是德国最大的上市公司之一。”
