成都汽车展示的外观由当前的汽车市场确定。超过20个汽车公司的缺点使许多人感到这场成都汽车展览有些无聊。因为从展览的性质来看，尽管它也是中国的四个主要A级汽车展览之一，因此成都汽车展总是不同于战略基调的先驱和紧密的沉重产品，例如北京/上海汽车展览，在未来展览的希望的摘要和仪式含义上也有所不同。取而代之的是，它更倾向于南部 - 西部市场的叶片消费。因此，行业内部人士和消费者在成都汽车展览会上的经验通常伴随着差异 - 各种辛辣和新鲜的食品系统以及休闲和休闲生活文化。在热爱汽车本身的产品中，他们对汽车展览环境的钦佩以及汽车展览带来的消费促进安肯继续确定他们将其视为成都汽车展览。其中，观看昂贵的汽车已成为每个人参加成都汽车展览会的组成部分。一方面，作为中国最大的汽车城市成都对昂贵的汽车非常偏爱。在今年的前七个月中，成都出售了总计125,000辆昂贵的汽车，在国内市场汽车市场略有崩溃的情况下保持了增长；另一方面，近年来，昂贵的品牌也一直在勤奋参加成都。许多昂贵的汽车品牌包括保时捷，本特利，兰博基尼和罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce），聚集在成都，以及第16号馆作为特殊品牌，这是非常章的特殊品牌。今年，尽管Cyborg City仍然带来了约120个品牌和1,600多个型号，但昂贵的品牌，例如保时捷，Bentley，Lamborghini，Rolls-Royce，Maserati，Jaguar Land Rover等，几乎是统一损坏的任命不太重要。用听众的话来说，就像“我的小梅西和罗纳尔多都少了，詹姆斯和杜兰特也更低。”实际上，在2025年成都汽车展上，集体缺席的奢侈品牌实际上使这款汽车展览更加流行，但就像是汽车汽车市场的结构结构安排的缩影，并且重要的是对成都汽车展览会的变化，甚至是当前的汽车市场。 01喜欢成都昂贵的汽车，不需要自动展示证书。 “参加北京，上海，广州和成都的四场A级汽车演出，平均要花费至少数百万元人民币。”一位车辆制造商的内部人士说，与Auto Muncume交谈时，参加A级汽车展览的成本很高，包括Venue Rent，Booth Construction，Booth Construction，施工设计，运营和其他成本。高成本。根据汽车公司的期望，汽车的同伴将无法生产这些金额超级奢侈品牌的进口量不断下降。在年上半年，中国的21,000辆汽车，逐年崩溃为28％，这是其在中国市场上的销售额连续第四年拒绝； Maserati处于更加困难的境地，2024年的国内销售仅为1,209辆汽车，同比拒绝58％...即使是梅赛德斯 - 奔驰，宝马和奥迪的销售，他们传统上是昂贵的主要品牌，也否认了不同的学位。不仅如此，自2025年以来，额外豪华汽车的消费的起点从零售价从130万元人民币降至90万元（不包括税率），这直接影响了价格超过10.17亿元的型号的销售，这进一步压迫了逃避现力汽车的空间。困境迫使昂贵的品牌进行MGA战略调整和渠道变化。一些品牌已经开始转向更精致的频道布局，例如保时捷缩水4个商店的数量，加速了高GDP的三年级和四年级城市的直接商店的开业；雷克萨斯（Lexus）将其渠道重点转移到了高端商务区弹出式商店，从而通过轻型资产模型降低了成本。当然，在成都并非否认昂贵的汽车的销售情况。换句话说，汽车市场的奢侈品很冷，不会影响成都对昂贵汽车的热爱。 2024年，成都出售了665,000辆新车，一年增长8.8％，这是该国首次排名该国的汽车城市。其中，汽车消费市场的奢侈品特别热。根据不完整的统计数据，成都每年可以在其他城市购买40,000多辆昂贵的汽车。在以前的汽车豪华展览中，发生了一个令人震惊的场景：一个神秘的买家购买了Salene S7，Salene S7是“超级跑车之王”，每年只能以3000万元人民币的高价生产四个单位。成都人的消费不仅是发现的在昂贵的汽车中，但也在昂贵的房屋和昂贵的商品中。 2011年初，Dior香水和化妆在成都取得了惊人的销售业绩，成功地领导了全球销售清单。直接经营的LV Chengdu运营商店始终在该国排名最高； Zegna Men's New Dress Shop在仅仅三个月的时间就在成都开业，并牢固地列入了前三名的销售清单。根据对成都人的消费者热情的爆炸，昂贵的汽车在成都总是表现良好。当然，这些不仅是昂贵的汽车。成都各种消费结构使其对许多占地某个地方的德国，美国，日本，韩国和独立品牌在内的许多品牌非常友好，这是成都可以成为该国销售量最多的重要原因。数据显示，在今年的前七个月中，成都旅客市场的前十个品牌是新车，大众，吉利，丰田，特斯拉，奥迪，理想，宝马，坎根和梅赛德斯 - 奔驰。他们还排名去年同期的前十名。在这方面，今年成都最热的品牌是Byd，销量为34,000辆，而Wonllast年冠军的大众汽车今年以33,000辆汽车排名第二。盖利（Geely）和丰田（Toyota）分别排名第三和第四，而新的能量特斯拉和理想的品牌分别占据了第5位和6 -6。传统豪华营地中的三个巨型BBA仍然是成都消费者的“最爱”。 02车展的状态是，汽车市场已决定从成都的街道回到展览馆，而参加展览的昂贵品牌也显示了各种内容。例如，传统的主流豪华汽车品牌BBA几乎从未带来任何出色的新车。其中，梅赛德斯 - 奔驰只带来了新的纯电气CLA和新的AMG CLE 53敞篷车轿跑车具有更强的感性意义，与近年相比，阵容缩小；宝马还使用情感品牌，经典涂漆的M3 E46 GTR的复制品已成为展位的主要力量，并且没有出现在新型号中。但是，所有类型的“ Yaoye Night Edition”都出现了。同时，两个奥迪继续在成都汽车展上相互竞争。 SAIC Audi展位被安装了两个带有四个戒指和写作的奥迪座，而Faw Audi也有自己的摊位。其中，Faw Audi没有带来大型新车，其技术亮点集中在PPE Pure Electric Platform上首款新车的首次亮相。他们仍然选择参加凯迪拉克，林肯和沃尔沃等第二级豪华品牌。他们的展览技术也开始变得更加务实，布斯地区的减少和释放新车的释放也是如此，没有特定内容的内容展览。如果您需要从豪华营地中选择突出显示的模型，则只能从沃尔沃XC70以及北奥迪和南奥迪的两种A5型号中。但是，无论是沃尔沃和奥迪携带新车，还是其他没有爆炸性汽车的昂贵品牌，它们都有更多的批评因素。从指控技术途径到对技术自我发展的质疑，从产品的挫败感到未来的发展发展……也许与近年来相比，参展商的苛刻部分可以看到它们。超级奢侈品牌“ Running”留下的16厅并不是闲置，但仍然很紧。 C在博物馆中的位置是给小米的，其展位是使用人形机器人的laidwas，并根据书面程序跳到了三个主题。 Hongqi的“东方豪华”展览区，观众坐在按摩座位上，拒绝离开；面对CATL电池解剖模型，有一组科学和工程人员...独立品牌极大地发挥了原始超级奢侈品牌吸引交通的能力。此外，在豪华市场上发言的权利开始了战斗。在超级豪华营地，开设了一家商店的Byd将U8L带到U8L。 Dingshi版本的预售价格达到130万元人民币，24K Gold Logo足以吸引观众。 Zunjie S800仅受到重大谴责宣布的 - 超过12,000辆，也已在Hongmeg Zhixing Booth释放。在昂贵的30万元汽车及以上，Zekr Booth带来的Ang 9X带来了第三代ES8，Wenjie M8和Xingjie S9T的纯电动版，以及著名的I8 I8 ...它们都是昂贵品牌损失的目标客户的潜在竞争者。同时，这些独立品牌的品牌并不是参加展览的唯一模特。例如，IDE在扩展市场范围内杀死特殊杀人事件的Al还将使纯电动型号Mega和i8的单一技术路线缺乏。 Hongmeng Zhixing完成了从Zunjie S800到Shangjie H5的价格范围更大的价格范围； NIO还通过两个品牌Ledao和Firefly完成了不同用户组的范围。如果是昂贵的品牌集体“运行”或对独立新能源的强烈替代，那么这包括因素的影响，例如消费者偏好的变化，市场结构重塑以及汽车展览的进化发展。尽管可以在一定程度上表明市场声音已经转移，但消费者更合理，独立品牌在其技术和产品实力方面取得了成功，但成都汽车展的总体外观无疑是由当前汽车市场决定的。你为什么这么说？在下面看。在汽车展的前夕，当自动公社与组织交谈时关于成都汽车展上最大的变化，另一方说：“今年没有特殊的媒体日。在汽车展的第一天，观众可以进入博物馆参加，这似乎不那么落后了。”在车展的第一天，推销员早早排队，大喊“大型销售，大销售”，人们让人们感受到了成都汽车展的熟悉部分，但第一次出现在第16号Pavilion的Xiaohongshu Booth上，继续扩展了“内容 +经验”的营销，并继续开展业务。属于Autohome和Chedi。
