通过安全性能新要求！地铁车辆技术标准随着变化而发展

近日，国家市场监督管理总局（国家标准局）批准发布推荐性国家标准《地铁车辆通用技术条件》（GB/T 7928-2025）和《城市轨道交通站台屏蔽门系统》（GB/T 46749-2025）。两项标准将于2026年5月1日正式实施。地铁车辆是城市交通系统的主要设备，直接关系到乘客出行和乘车的安全。为推动我国地铁车辆更加安全、智能、绿色，提高人民出行便利性，国家市场监管管理部门组织修订了国家标准《地铁车辆通用技术条件》，重点从以下四个方面传递对地铁车辆的新要求：一是突出安全性能。增加紧急情况下的新风量指标和车内照明指标，通过更高的R车辆运行、电磁兼容、防火防火、应急疏散等安全性能要求。二是提高智力水平。提高车辆控制管理系统要求，配备智能终端，完善状态监控布置、通信系统、视频监控等。三是遵循绿色引领。完善地铁噪声限值指标，减少噪声污染。细化车辆加速和衰减能力要求，提高车辆使用动力性能，鼓励轻量化设计，降低车辆运行能耗。四是提高舒适便捷。增加了新的冬季客舱温度要求，以提高冬季乘客的舒适度。优化车门高度和宽度设计，满足乘客快速通行的需求。站台门系统是保证站台安全的重要设施。地铁、轻轨等城市轨道交通运营安全。可有效防止乘客跌落或干扰车辆作业区域。为进一步提高群众地铁出行安全，国家市场监管部门组织制定了《城市轨道交通站台屏蔽系统》国家标准，从以下三个方面对站台屏蔽门提出了新的要求。一是突出系统运行可靠。明确屏蔽门在不同工况下的机械性能、电气性能和功能要求，包括耐气压、疲劳寿命、障碍物检测灵敏度等。二是提高安全防护水平。对直接相关的系统链路控制和信号系统、紧急解锁装置、间隙检测等要素都有严格的规定保障乘客安全，构建全循环安全防护网。例如，标准要求屏蔽门在关闭过程中必须具有障碍物检测功能，如果在门口遇到“着急”的乘客，它会及时停止关门，并通过与信号系统的联动控制自动打开，避免夹伤乘客。三是强调统一接口。屏蔽门系统、标识系统等主要设备要求采用统一的接口标准，有利于降低系统集成难度，提高不同厂家设备之间的兼容性，方便后续维护和升级。这两项标准的发布实施，将为我国地铁车辆的设计、制造和检验提供更安全、更智能的基础，对于推动SAS地铁设备的更新换代具有重要意义。t.我的；将为我国城市公交站台屏蔽门的设计、制造和检验提供统一的技术依据，将显着提高城市公交站台的安全水平。